半導体は2017年以来最長リードタイムの17週の”危機領域”に、銅など原材料や運賃の高騰も継続-Bloomberg他 (2021年5月31日)

半導体は2017年以来最長リードタイムの17週の”危機領域”に、銅など原材料や運賃の高騰も継続-Bloomberg他(2021-05-31)
5月18日にBloomberg(英語)が、半導体のリードタイムがどんどん長期化して4月に17週に達したと報じました(リンクのグラフ参照, 日本語解説記事は下記のTech Crunch日本語版参照)。その結果、6月にはトヨタ国内2工場も最大8日停止予定と自動車業界全体に影響が及んでいます。加えて、調査会社フォレスターからは、半導体不足の影響は自動車業界に留まるものではない。産業機械(工作機械など)および電気機器分野、そしてコンピュータ業界に及んでいると、影響範囲を調査した結果を発表しました。それに対してテスラの取引条件調整での対応なども報じられました。半導体を主体に原材料価格高騰も取り上げたのが、日刊工業新聞の5月24日最終面の「深層断面／世界的な半導体不足・原料高　製造業好転も横たわるリスク」。ナフサ、鋼材、銅の動向を取り上げ、さらに「影響を受ける材料については、価格上昇時には顧客と半分ずつ持ち合うなど、あらゆる形の契約を顧客と結んでいる(永守重信日本電産会長)」といったコメントも掲載しています。参考) 半導体不足がさらに深刻化し「危険水域」に突入か、MacやiPadの製造にも影響する可能性も-Tech Crunch日本語版 (2021年5月21日) https://jp.techcrunch.com/2021/05/21/chip-delaysdamgerous/ Forrester Consultingが調査、半導体不足の影響、自動車分野以外にも波及-EE Times日本語版 https://eetimes.itmedia.co.jp/ee/articles/2105/26/news062.html テスラ、半導体代金前払いサプライヤーと協議－工場取得も検討とＦＴ-ブルームバーグ(2021年5月27日) https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-05-26/QTQLU9T0AFFD01 鉄鉱石　高品位品プレミアム高騰　鋼材、数千円のコスト増へ-産業新聞(2021年5月21日) https://www.japanmetal.com/news-t20210521107099.html コラム：国際海運運賃の上昇長びくか、インフレ圧力は長期化も-ロイター(2021年5月29日) https://jp.reuters.com/article/sea-cost-breakingviews-idJPKCN2D80O2